Zunahme der Siedlungs- und Verkehrsfläche: 104 Hektar pro Tag

11.11.2009 | Wiesbaden
Die Siedlungs- und Verkehrsfläche in Deutschland hat in den Jahren 2005 bis 2008 insgesamt um 3,3% oder 1 516 Quadratkilometer zugenommen. Das entspricht nach Angaben des Statistischen Bundesamtes (Destatis) rechnerisch einem täglichen Anstieg von 104 Hektar oder etwa 149 Fußballfeldern. Größer geworden ist in dem betreffenden Zeitraum auch die Waldfläche und zwar um 0,8% oder 861 Quadratkilometer.

Die Landwirtschaftsfläche nahm dagegen um 0,9% oder 1 679 Quadratkilometer ab.

Zum Erhebungsstichtag 31.12.2008 beanspruchte die Siedlungs- und Verkehrsfläche 47 137 Quadratkilometer oder 13,2% der Bodenfläche Deutschlands (357 111 Quadratkilometer). Die Waldfläche nahm 107 349 Quadratkilometer oder 30,1%, die Landwirtschaftsfläche 187 646 Quadratkilometer oder 52,5% der Bodenfläche ein. Von Wasserflächen waren 8 482 Quadratkilometer bedeckt, von sonstigen Flächen 6 498 Quadratkilometer.

Nach Bundesländern betrachtet lag der Anteil der Siedlungs- und Verkehrsfläche an der Bodenfläche in den Stadtstaaten Berlin (69,9%), Hamburg (59,5%) und Bremen (57,2%) am höchsten. In den anderen Bundesländern reichte die Spanne des Siedlungs- und Verkehrsflächenanteils von 7,7% in Mecklenburg-Vorpommern bis 22,2% in Nordrhein-Westfalen. Den höchsten Waldanteil erreichte Rheinland-Pfalz mit 41,9%. Schleswig-Holstein wies mit 70,0% den höchsten Anteil an landwirtschaftlich genutzten Flächen auf.

"Siedlungs‑ und Verkehrsfläche" und "versiegelte Fläche" dürfen nicht gleichgesetzt werden. Die Siedlungs- und Verkehrsflächen umfassen auch einen erheblichen Anteil unbebauter und nicht versiegelter Flächen. So haben zum Beispiel die Erholungsflächen, dabei handelt es sich insbesondere um Grünanlagen und Sportflächen, derzeit einen Anteil von 8% an der Siedlungs- und Verkehrsfläche. Sie trugen in den Jahren 2005 bis 2008 in erheblichem Umfang (+ 45 Hektar/Tag) zum Anstieg der Siedlungs- und Verkehrsfläche bei.

Quelle: Pressemeldung Statistisches Bundesamt

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